×§×œ×™× ×’×¨ טיווט ×”×™×•× ×©×”×¦×¢×“ ×”×‘× ×‘"מיסוי ירוק" ×”×•× ×œ×ª×§×•×¢ לכל ×חד מ××™×ª× ×• GPS ב×וטו כדי לקחת ×œ× ×• מס מדורג לפי קילומטר××–'. × ×©×ž×¢ הזוי, ×¢× ×¤×•×˜× ×¦×™×ל ×דיר לפגיעה בפרטיות, יקר ×•×œ× ×ž×©×ª×œ× ×בל הלפי הכתבה כבר ×¢×•×©×™× ×ת ×–×” ×”×™×•× ×‘×”×•×œ× ×“ (×œ× ×˜×¨×—×ª×™ ל×מת, ×–×” × ×©×ž×¢ לי ש×ולי ×–×” ×©× ×‘×”×¨×¦×ª × ×¡×™×•×Ÿ. ×× ×–×” ×”×™×” בפריסה ×רצית כבר ×”×™×™× ×• ×©×•×ž×¢×™× ×¢×œ ×–×”). הפו×× ×˜×” ×”×™× ×©×¨×•×¦×™× ×œ×”×•×¨×™×“ מס ×§× ×™×” על ×ž×›×•× ×™×•×ª ולהעלות ×ותו על הדלק. ×”×›×•×•× ×” ×œ×“×¢×ª× ×”×™× ×œ×ž× ×•×¢ ×–×™×”×•× ×•×¢×•×ž×¡ בכבישי×. הבעיה ×”×™× ×©×¢×œ מש×יות ורכב כבד ×ין מס בכלל והן מזהמות יותר מ×שר ×”×¤×¨×™×™×‘×˜×™× (××– ×–×” ×œ× ×¤×•×ª×¨ זיהו×) והצעד ××™× ×• מלווה בשיפור בתחבורה הציבורית. ×‘×ž×™×œ×™× ×חרות, ×œ× ×¤×ª×¨× ×• ×ת הבעיות, בעיקר ×”×¢×ž×¡× ×• יותר ×ž×™×¡×™× ×¢×œ גב ×”×× ×©×™× ×©×¨×§ ×ž× ×¡×™× ×œ×”×’×™×¢ לעבודה.
כמו שרמזתי פה ×¤×¢× ×ו פעמיי×, ביקרתי ל××—×¨×•× ×” במרכז ההדגמות של בטר פלייס בפי גלילות. בעקבות TEDxTelAviv ×”×–×ž×™× ×• 25 מ××™×ª× ×• לביקור שכלל פגישה ×¢× ×©×™ ×גסי בכבודו. המרכז × ×‘× ×” לתוך מיכל דלק ישן שחתכו ×ת צידו, ×”×•× ×ž×›×™×œ מספר דיילות, מספר "מעבירי×" שכרגע רק ×¨×•×©×ž×™× ×ž×¢×•× ×™×™× ×™×, כמה ×ולמות מצגת שהזכירו לי משהו מתוך ×“×™×¡× ×™×•×•×¨×œ×“, ומוסיקת מעליות קצת מטרידה ברקע. ל×, ×œ× ×ž×•×¡×™×§×ª מעליות. מוסיקה כמו ×”×œ×•× ×‘×¨×§×¢ של ×תרי פל×ש שלמעצב ×œ× ×”×™×” משהו יותר טוב ×œ×©×™× ×©×.
×גסי ×”×’×™×¢ ×¢× ×‘×•×”×Ÿ שבורה ××– ×œ× ×˜×™×™×œ ××™×ª× ×• ×ת כל הטיול. בהקדמה ×”×•× ×–×¨×§ ×œ× ×• משהו על ×–×” ש"ירוק" ×–×” ×©×ž×¨× ×•×ª ×•×¡×˜×’× ×¦×™×” ולכן "כחול" ×”×•× ×”×¦×‘×¢ ×©× ×‘×—×¨ לבטר פלייס לסמל ×©×™× ×•×™ וחידוש. ×× ×™ עצוב על כך שככה ×ž×‘×™× ×™× ×ת ×”×ª× ×•×¢×•×ª הירוקות (×בל מבין למה), ו×× ×™ בכ"×– שמח ×©×œ× ×ž× ×¡×™× ×œ×”×ª×¢×œ×§ על הירוק, ×›×™ יש ×›×ן טיפה ×’×¨×™× ×•×•×©, פה וש×. דבר ×חד ×œ× ×‘×¨×•×¨, למה הלוגו ×©×œ×”× × ×¨××” כמו יד שעושה thumb down?
×”×ª×—×œ× ×• ×ת המסע ב××•×“×™×˜×•×¨×™×•× ×©×›×œ מושביו ×ž×ž×•×—×–×¨×™× ×ž×ž×›×•× ×™×•×ª שהלכו לגריטה. הפציצו ×œ× ×• 25 סרט שיווקי דליל ×‘×ž×¡×¤×¨×™× ×‘×”×§×¨× ×” ×¤× ×•×¨×ž×™×ª מרשימה (שלושה ×ž×§×¨× ×™×!) ×¢× ×ž×œ×‘×Ÿ חתוך בתחתית המסך – לי ×”×™×” ברור שהרצפה תסתובב ×©× ×‘×©×œ×‘ כלשהו ויר×ו ×œ× ×• ×ž×›×•× ×™×ª ×בל הקהל ×”×™×” בכל ×–×ת מופתע ×‘× ×ž×•×¡ צפוי. יצ×× ×• החוצה לסיבוב בכביש הקצקרצר ×©× ×›×‘×© לצורך כך, מדובר ב×בות טיפוס של 2 מליון ש"×— ו××™ ×פשר לעשות ××™×ª× ×—×¨×קות בכביש הפתוח. ×”× ×”×™×’×” ×”×™× ×›×¤×™ ×©× ×™×ª×Ÿ ×”×™×” לצפות ×ž×ž×›×•× ×™×ª ×ž×•×“×¨× ×™×ª – ×ין מפתחות, כרטיס RFID מזהה ×תכ×, ×‘×œ× ×”×™×“ ×”×•× ×›×¤×ª×•×¨ חשמלי, כפתור "קדימה" וכפתור "רוורס", ×ין למעשה תיבת ×”×™×œ×•×›×™× ×›×™ ×ž× ×•×¢ חשמלי תמיד × ×•×ª×Ÿ ×ת כל הטורק בכל מהירות.
×”× ×”×™×’×” ×–×”×” ×œ×ž×›×•× ×™×ª רגילה, כשתעזבו ×ת הדוושה ותחכו ×›×©× ×™×”, ×”×ž×›×•× ×™×ª תתן טיפה "בלימת ×ž× ×•×¢" ×©×”×™× ×œ×ž×¢×©×” חיכוך של ×“×™× ×ž×• שמטעין חזרה ×ת הסוללות בירידה. ×‘×ž×›×•× ×™×ª ההדגמה (מג×ן מוסבת) יש גלגל רציף שיעזור לקבוע ×× ×œ×ª×ª יותר ×× ×¨×’×™×” ×œ×”×˜×¢× ×” (ולכן לקבל בלימת ×ž× ×•×¢) ×ו לשחרר בלימה ולגלוש חופשי. לצערי הודיעו ×œ× ×• שה×ופציה ×œ× ×ª×”×™×” קיימת ×‘×ž×›×•× ×™×ª הסופית, ×× ×™ ×ž× ×™×— ×©×”×›×•×•× ×” ×”×™× ×©×”×ž×›×•× ×™×ª תמיד תתן בלימה בירידה ×× ×œ× × ×œ×—×¥ טיפה על הדוושה.
הדבר ×ולי ×”×›×™ מפחיד ×‘×ž×›×•× ×™×ª ×‘×™× ×ª×™×™× ×”×•× ×”×©×§×˜ המוזר שלה ×‘×ª× ×•×¢×”. תחשבו על ×ž×›×•× ×™×ª ×¢× ×ž× ×•×¢ כבוי מחליקה ×‘× ×™×•×˜×¨×œ בירידה, ×©×•×ž×¢×™× ×¨×§ ×ת ×וושת ×”×’×œ×’×œ×™× ×¢×œ ×”×ספלט. הצוות הבטיח ×œ× ×• ×©×‘×“×’× ×”×¡×•×¤×™ ×ª×•×›× ×¡ מערכת שתשמיע ×זהרה להולכי הרגל, ×ו ×‘×ž×™×œ×™× ×חרות תוכלו לבחור "×¨×™× ×’×˜×•×Ÿ ×œ×ž× ×•×¢" ולהחליט ×× ×”×ž×›×•× ×™×ª ×©×œ×›× ×ª×©×ž×¢ כמו פורד GTI, × ×™×¡×ן ZX300, ×”×רלי דוידסון ×ו הפתיח של "על ×˜×¢× ×•×¢×œ ריח". ×× ×™ מקווה שבטר פלייס ישימו × ×¢×™×œ×” ×©×ª×•×•×“× ×©××£ ×חד ×œ× ×™×›× ×™×¡ ×œ×©× ×ž×•×©×™×§ עפיה.
×ž×©× × ×›× ×¡× ×• לסשן שו"ת ×¢× ××’×סי ×©× ×¨××” יותר כמו "×”×›×” ×ת המומחה", ×בל ל×גסי היו תשובות לכל הש×לות. ×× ×™ ×× ×¡×” ×œ×¡×›× ×ž×” שלמדתי ×©× ×•×× ×™ מודה ×©×œ× ×”×’×¢×ª×™ ×œ×ž×¡×§× ×” סופית בעצמי.
×”× ×” ×”×”×‘× ×” שלי מ×יך שיר×ו ×”×—×™×™× ×©×œ×›× ×ž×¨×’×¢ ×©×ª×§× ×• ×ž×›×•× ×™×ª חשמלית – ר×שית יקחו ×”"סוויצ'רי×" קצת סט×טיסטיקה ×ž×›× ×¢×œ הרגלי ×”× ×”×™×’×” ×•×”×—× ×™×” שלכ×. החוזה מול בטר פלייס דומה יותר לחתימה ×¢× ×ž×¤×¢×™×œ סלול×רי מ×שר ×œ×§× ×™×™×ª ×ž×›×•× ×™×ª ובהמשך ×ª×‘×™× ×• למה. בכל ×ž×§×•× ×—× ×™×” קבוע ×©×œ×›× ×ª×•×¦×‘ עמדת ×˜×¢×™× ×”. ×× ×ין ×œ×›× ×¢×ž×“×” קבועה ××– החברה תתקין מספר עמדות במקומות ×¤×•×˜× ×¦×™××œ×™×™× ×‘×¡×‘×™×‘×ª×›×, בהת×× ×œ×”×©×ª×œ×ž×•×ª הכלכלית (ומספר ×”×©×›× ×™× ×”××—×¨×™× ×©×œ×›× ×©×™×¨×¦×• ×œ×§× ×•×ª ×’× ×”× ×ž×›×•× ×™×ª…) – ×–×” ×ומר שבשלב הר×שון יש לחברה ×¢× ×™×Ÿ ×œ×”×—×ª×™× ×‘×¢×™×§×¨ ציי ×ž×›×•× ×™×•×ª של חברות שלמות, ×בל כיוון שחלק מהרעיון ×”×•× ×œ×ª×ª שירות לכל צרכן פרטי, × ×‘×“×§×•×ª ×”×פשרויות ×•×”×¦×¨×›×™× ×©×œ × ×”×’×™× ×ž×ž×•×¦×¢×™× ×•×¢×ž×“×•×ª ×”×˜×¢× ×” יוקמו בהת×× ×œ×¦×•×¨×š. עמדת ×”×˜×¢× ×” ×”×™× ×¢×ž×•×’ קטן שצוות החברה יכול לקדוח לתוך ×ספלט ×ו בטון ולהתקין תוך חצי שעה, כולל חיבור לחברת החשמל. × ×©×ž×¢ לי ×ופטימי מ×וד, ×בל ×”× ×©×•××¤×™× ×©×ª×”×™×” ×œ×”× ×’×ž×™×©×•×ª מקסימלית לשרת ×ת הלקוחות, ולחברת החשמל יש ××™× ×˜×¨×¡ מובהק לשיתוף פעולה, ××– × ×¨××”.
לגבי ×”××™×™×˜× ×©×œ ×§×œ×™× ×’×¨ דלעייל ××– יש פה חדשה מצערת – תשכחו מפרטיות. בכל ×¤×¢× ×©×ª×—× ×• ותחברו ×ת ×”×ž×›×•× ×™×ª לעמדת ×”×˜×¢×™× ×”, המרכז ידע ×©×”×ž×›×•× ×™×ª ×©×œ×›× ×©×. יותר מזה, החברה ×ž×ª×›×•×•× ×ª שכל ×”×ž×›×•× ×™×•×ª יצוידו ב-GPS, ×’× ×œ×¦×¨×›×™ בקרת ×’× ×‘×•×ª (כמו ×יתורן), ×’× ×œ×¦×¨×›×™ סטטיסטיקה של ×¢×•×ž×¡×™× ×•×“×¨×™×©×•×ª חשמל ×œ×”×˜×¢× ×”. למשל, ×× ×”×—×‘×¨×” רו××” שבשישי ×™×•×¦× ×¢×¨×‘ רב של ×× ×©×™× ×ž×”×—×™×‘"ר לצפון, ×”× ×™×•×“×¢×™× ×©×›×“××™ ×œ×”× ×œ×ž×”×¨ ולהטעין יותר ×ž×¦×‘×¨×™× ×œ×”×—×œ×¤×” בדרך.
הסטטיסטיקה תעזור לחברה ×œ×ž×§× ×œ× ×¨×§ עמדות ×”×˜×¢× ×” ××œ× ×’× ×ª×—× ×•×ª החלפה. הרעיון ×”×•× ×©×”×˜×¢× ×” בעמדות ××™× ×” מהירה (×”×ž×§×¡×™×ž×•× ×”×•× ×“×§×ª ×˜×¢×™× ×” לכל דקת × ×¡×™×¢×”) ולכן המהפך ×”×•× ×‘×¦×•×¨×ª החלפת המצברי×. לחברה ×™×”×™×” סטוק של ×ª×—× ×•×ª החלפה ×‘× ×•×™×•×ª מר×ש במכולות, ובכל ×ž×§×•× ×©× ×¨××” שיש להוסיף ×ª×—× ×ª החלפת מצברי×, יוכלו להתקין ×חת תוך יומיי×. ×גסי מסביר שכיון ×©×”×•× ×ž×’×™×¢ ×ž×¢×•×œ× ×ª×¢×©×™×™×ª המידע, ×œ× ×—×¡×›×• ×‘×ª×•×›× ×”, ×•×‘× ×™×’×•×“ להרבה פ×רט××¥' ישר×לי, המערכת ממקמת ×ת ×”×ª×—× ×•×ª במקומות ×”×יד×יליי×, לפחות ×רבע ×ª×—× ×•×ª החלפה יהיו בכל מסלול ×רוך פופול×רי ב×רץ (× ×’×™×“, ירושליי×-חיפה, תל-×ביב-טבריה וכדומה) וכן הל××” – כל המידע ×”×–×” מיד זמין במערכת ×”GPS שתכוון ××•×ª×›× ×œ×—× ×™×•×ª ×¤× ×•×™×•×ª ×¢× ×¢×ž×“×ª ×”×˜×¢× ×”, ×ª×—× ×•×ª החלפה לפי הצורך, ובריחה ×ž×¤×§×§×™× (לידיעת משתמשי WAZE).
×›×ן ×œ× × ×’×ž×¨×ª החדירה לפרטיות (ו×× ×™ ×ומר ×ת ×–×” חצי בחיוך, ×›×™ ×–×” ברור לי למה ×–×” הכרחי בשביל ×יכות השירות). ×”×©×¨×ª×™× ×©×œ בטר פלייס ילמדו ×יך ××ª× × ×•×”×’×™× – ×”×× ××ª× ×—×•× ×™× ×œ×™×“ הבית ×ו העבודה רוב הזמן, ×•× ×•×¡×¢×™× ×¨×—×•×§ ×¤×¢× ×‘×—×•×“×©, ×ו ×©×ž× ××ª× ×× ×©×™ מכירות שכל הזמן ×ž×ª×¨×•×¦×¦×™× ×‘×™×Ÿ מקומות ×—× ×™×” ×ž×–×“×ž× ×™× ×œ×ורך ×”×™×•× ×•×œ× ×ª×ž×™×“ ×—×•× ×™× ×œ×™×“ עמדת ×”×˜×¢× ×”? לפי צורת השימוש ×©×œ×›× ×”×—×‘×¨×” תדע למי צריך למשל להטעין ×ž×¦×‘×¨×™× ×ž×™×“ ×¢× ×”×—× ×™×”, ולמי מותר להמתין ו"לטפטף" ×”×˜×¢× ×” עד סוף היו×. בצורה זו בטר פלייס יכולה ×œ×§× ×•×ª חשמל מחברת החשמל ×‘×¨×’×¢×™× ×©×™×© ×¢×•×“×¤×™× ×•×œ×”×ž×ª×™×Ÿ כשיש ×‘×™×§×•×©×™× ×’×‘×•×”×™× – כך × ×—×¡×š חשמל לחח"×™ ובטר פלייס תקבל ×ותו יותר בזול. מעבר לזה ×”× ×ž×‘×˜×™×—×™× ×œ×¨×¦×£ ×©×˜×—×™× ××“×™×¨×™× ×‘× ×’×‘ בקולטי שמש וש×ר ××ž×¦×¢×™× ×™×¨×•×§×™× ×œ×”×¤×§×ª חשמל.
מה הטווח? ובכן בהרצ×תו בTED שי טען שמדובר ב-120 מייל, עכשיו ×”×•× ×™×•×ª×¨ פסימי ×•×”×•× ×ומר שמדובר במשהו יותר קרוב ל-160 ק"מ (×× ×™ ×ž× ×™×— שסטטיסטיקות טובות ומדויקות יותר יצ×ו מפרויקט ×”×ž×•× ×™×•×ª החשמליות שהחברה השיקה ×œ×¤× ×™ חודש וחצי בטוקיו). קחו בחשבון פקקי×, מזגן וש×ר × ×“× ×•×“×™×, ויכול להיות שהטווח יתקצר ×‘×™×ž×™× ×ž×¡×•×™×ž×™× ×פילו יותר. ×גסי טוען ש×× × ×לץ להחליף יותר מדי סוללות (למשל יותר ×ž×¤×¢× ×‘×©×‘×•×¢ ×ו לפי ×ª× ××™ ×”×ª×›× ×™×ª שהות×מה ללקוח), בטר פלייס תחזיר לו כסף על "××™ ×”× ×•×—×•×ª" של החלפת המצברי×. העובדה ×©×”×ž×¦×‘×¨×™× ×”× ×—×œ×§ ×ž×”×ž× ×•×™ ×•×œ× ×—×œ×§ מהבעלות על ×”×וטו מ×פשרת לחברה לשדרג ×ת ×”×ž×¦×‘×¨×™× ×›×©×™×¦×ו ×˜×›× ×•×œ×•×’×™×•×ª חדשות, ולהוריד מ××™×ª× ×• ×ת ×›×ב הר×ש ×”×–×”.
×מרתי כמו ×ž× ×•×™ סלול×רי ו×גסי מבטיח שהכל ב×מת ×™×’×™×¢ בחשבון חודשי ×חד ופשוט – מחיר ×”×וטו (×× ×§× ×™× ×• בתשלומי×), ×ž× ×•×™ השירות, ×ª×©×œ×•× ×œ×¤×™ ×§×™×œ×•×ž×˜×¨×™× ×©×›×•×œ×œ ביטוח וטיפולי×. × ×›×•×Ÿ – הביטוח כלול, ×”×˜×™×¤×•×œ×™× ×”×ª×§×•×¤×ª×™×™× ×’× ×›×Ÿ (×œ× ×‘×¨×•×¨ כרגע כל כמה זמן יש טיפול, ×›× ×¨××” יותר מ×שר 30K, ×ולי ×פילו 50K).
עד ×›×ן הכל חלומי? ×× × ×©×™× ×‘×¦×“ ×ת ×¢× ×™×Ÿ הפרטיות (×œ× ×’×¨×•×¢ יותר ממה ×©×¢×•×§×‘×™× ××—×¨×™× ×• ברשתות סלול×ריות דור ×©× ×™ כבר כמעט ×©× ×™ עשורי×), × ×©×ž×¢ דיל מצוין. הרגשה ירוקה בלב, ×˜×›× ×•×œ×•×’×™×” מתקדמת ×¢× ×¤×—×•×ª ד×גות, עלות דלק, תחזוקה וביטוח × ×•×¤×œ×•×ª מבערך שקל לקילומטר ל-75 ×גורות ו×ולי פחות, פחות ×–×™×”×•× ×‘×¡×‘×™×‘×” המיידית, פחות ×–×™×”×•× ×ž×ž×›×•× ×™×ª דלק ×’× ×× ×ž×•×“×“×™× ×ת כמות הפליטה ×‘×ª×—× ×•×ª הפחמיות ×”×™×©× ×•×ª (כחצי מכמות הפיח ו-CO2 לעומת ×ž× ×•×¢ ×‘× ×–×™×Ÿ). ובל × ×©×›×— שיורדת מ××™×ª× ×• הד××’×” להחלפת מצברי×, ×•×™×•× ×חד ×ולי × ×§×‘×œ ×”×רכת טווח ×¢× ×ž×¦×‘×¨ משופר.
מה יכול להיות בעייתי? ×× ×™ יכול לחשוב על מצב של Vendor lock-in שסוגר ×ת הלקוח ×‘×—×ª×•× ×” קתולית לספק ×”×˜×¢× ×•×ª ×חד (שי ×גסי ×ומר ש×ין מצב, ×”×ª×§× ×™× ×™×”×™×• ×¤×ª×•×—×™× ×•×”×•× ×™×©×ž×— לשתף פעולה ×¢× ×¢×•×“ מפעילי×). ×× ×™ מוד××’ מזה שזה ×œ× ×¢×•×–×¨ להפחית ×ת כמות ×”×¤×¨×™×™×‘×˜×™× ×¢×œ הכביש ×ו משפר ×ת מצב התח"צ. יש ×ת ×¢× ×™×Ÿ הפרטיות שהוזכר, מקורות ×× ×¨×’×™×” ל×-×¤×•×¡×™×œ×™×™× ×¢×“×™×™×Ÿ ×—×œ×•× ×¨×—×•×§. חבל ×’× ×©×ž×ª×—×™×œ×™× ×ž×“×’× ×¡×“×ן מסורתי (×•×œ× ×ž×©×”×• בגודל סמ×רט), ×ž×—×•×ž×¨×™× ×™×©× ×™× (מהפכת סיבי הפחמן ×œ× ×ª×ª×—×™×œ פה ×‘×™× ×ª×™×™×) ×•×œ× ×‘×¨×•×¨ מתי יהיו ××•×˜×•×‘×•×¡×™× ×©×™×•× ×¢×• בצורה הזו. ד××’×” ×§×˜× ×” יכולה ×œ×‘×•× ×’× ×ž×”×›×™×•×•×Ÿ הפוליטי – ×”×ž×›×•× ×™×ª הזו מיוצרת במפעל בטורקיה. ×ופס 🙂
ולמה כן, בכל ×–×ת? ×›×™ ×ין כרגע פתרון יותר טוב לבעית peak oil ב×ופק. הממשלה ×œ× ×ž×©×¤×¨×ª ×ת התח"צ, מחיר ×”×‘× ×–×™×Ÿ יעלה ×’× ×‘×œ×™ מיסוי ממשלתי, גפ"מ רחוק ×ž×ž×•×©×œ× (ירדתי מזה ×חרי ששמעתי על כמות הבעיות שגרמו ל×× ×©×™× ×œ× ×ª×§ ×‘×¨×›×‘× ×ת המערכת) ו×× ×™ ×œ× ×¨×•××” כרגע ×פילו ×ת ×”××™×œ×ª×•×¨×™× ×”×”×™×‘×¨×™×“×™×™× (וכן, ×× ×™ מ×לו ×©×—×•×©×‘×™× ×©×¤×¨×™×•×¡ ×–×” קלוג' ×–×ž× ×™ ×•×œ× ××œ×’× ×˜×™) × ×•×ª× ×™× ×ת ×”×ž×¢× ×” ×”× ×›×•×Ÿ ללקוחות ×ו לסביבה. לפחות בהמשך יהיו עוד ×“×’×ž×™× ×œ×‘×—×™×¨×”:
לבסוף לכמה ש×לות שקפצו לי לר×ש והתשובות שקיבלתי עליהן:
×”×× ×™×”×™×” רטרופיט להעברת ×”×ימפרזה שלי לחשמל? – ×ין מצב. המחיר של ההמרה גבוה, המחיר של בדיקות בטיחות ×”×•× ××¡×˜×¨×•× ×•×ž×™. ×× ×™×”×™×” יצרן שיהיה מוכן לתת ×ת השירות ×”×–×” ללקוחותיו ××– בבקשה, ×בל בטר פלייס ×œ× ×”×•×œ×›×ª בכיוון.
×”×× ×™×© פתרון לבעית ×”×§×¨×™× ×” ×”×ž×’× ×˜×™×ª של הפריוס? – הבעיה היתה רק בדור הר×שון, שהעביר AC ל×ורך גוף ×”×ž×›×•× ×™×ª ×ל המצבר. ×‘×ž×›×•× ×™×•×ª של בטר פלייס כמו ×‘×“×’×ž×™× ×”×ž××•×—×¨×™× ×©×œ הפריוס, ×”×–×¨× ×œ×ורך ×”×ž×›×•× ×™×ª ×™×”×™×” DC והמערכת עומדת ×‘×ª×§× ×™× ×™×•×ª×¨ מחמירי×.
כמה בערך תעלה הפלו×× ×¡ לצרכן הסופי, ×חרי ×”× ×—×ª מס ×§× ×™×”? – בלי × ×“×¨, 100K-120K ש"×—.
×”×× ×™×”×™×” דיל ×ו סובסידיה ממשלתית לעזור לי לשדרג מרכב משומש במחיר 20-30K ש"×— ×œ×ž×›×•× ×™×ª חדשה? – ××œ×•×”×™× ×’×“×•×œ, תחזור ×©× ×” הב××” ותש×ל שוב.
ותשובה לחשדן ×”×וטומטי – ל×, ×× ×™ ×œ× ×”×ª×‘×§×©×ª×™ ובטח ×©×œ× ×©×œ×ž×• לי על הפוסט ×”×–×”, ×× ×™ פשוט גיק (×ו גריק?) שמתלהב מהרעיון, ויודע ×©×ž×ž×™×œ× ×œ×¢×•×œ× ×œ× ×™×¦× ×œ×• ×œ× ×”×•×’ ×‘×ž×›×•× ×™×ª חלומותיו.
×¢×“×›×•× ×™×!
* על הטווח הקצר מהמשוער של ×ž×›×•× ×™×ª חשמלית (××וץ')
* על הש×לה של הירוק והסוללות – ב××¤×’× ×™×¡×˜×Ÿ התגלו ×ž×¨×‘×¦×™× ××“×™×¨×™× ×©×œ מתכות ×•×ž×™× ×¨×œ×™× ×›×•×œ×œ ליתיו×. ×”×× ×רה"ב תכבוש ותשלוט ×©× ×›×“×™ ×©×œ× ×• יהיו סוללות ×œ×¨×›×‘×™× ×”×—×©×ž×œ×™×™× ×©×œ× ×•?
אממ… יש לכל אוטו מד קילומטראז', ש"לתקן" אותו כבר מנוגד לחוק בכל מקרה (כי זו הונאה במקרה של מכירת האוטו וכאלה). בשביל מה צריך GPS, שגם ככה לא עובד כשאתה בין בניינים גבוהים או סתם כי לא בא לו? הדבר הזה שפתחת איתו נשמע לי כמו הרעיון המפגר ביותר בעולם.
אולי זה באמת עובד בהולנד כי אין בניינים גבוהים? 🙂
אני מסכים שזה הזוי למדי להרכיב ציוד יקר כל כך על כל רכב במדינה ותשתית רדיו תואמת. סמוך על מנגנוני הממשלה שיעלו הצעות הזויות כאלו.
למי שלא קרא או שמע על הרעיון של בועז דולב להצבעה אלקטרונית – הפתקים מוחלפים בכרטיסים חכמים עם RFID. זה כל מה שצריך לדעת בשביל להבין כמה ההמשך מדרדר את הרעיון לנמכים אפילו יותר מפתיעים.
על פניו זה נשמע כמו רעיון נפלא — מכוניות חשמליות שישחררו אותנו מהנפט ויחסכו בזיהום האוויר. אבל אני מניח שמה שאגסי משמיט מהמצגות שלו זה את כמות זיהום האוויר שמייצרות תחנות הכוח שיספקו חשמל למכוניות שלו.
עוד דבר שהוא לא טורח לציין זה שבסוף זה גם לא פותר את בעיית העומס על הכבישים. שזו בעיית התחבורה האמיתית שלנו — צריך יותר אוטובוסים ולא מכוניות חכמות יותר.
אריק,
מכוניות חשמליות זה צעד ענק בכיוון הנכון.
זה לא פתרון לכל בעיותנו.
אבל למה לראות רק את חצי הכוס הריקה ?
יצור חשמל נקי זו בעיה נפרדת, ולא הוגן לכרוך אותה בעיניין המכוניות. ובכל מקרה תחנות כח גדולות הטוענות בטריות הן הרבה יותר נקיות לקילומטר לעוממת מנוע בנזין (ולו רק בגלל שיש מקום יחיד שבו צריך להתקין מסננים, לדאוג לתחזוקה וכו, אבל לא רק).
לגבי תחבורה ציבורית – אין ספק. זו נקודת התורפה הגדולה ביותר של ישראל. אבל תמיד, גם איפה שיש תחבורה ציבורית פנטסטית (כמו איפה שאני גר – ב Ulm בגרמניה), יש עדיין מקום וצורך ברכבים פרטיים, ועדיף שיהיו חשמליים.
הסיבה שאני מציג את "חצי הכוס הריקה" היא שאף אחד אחר לא עושה את זה. חברת BETTER PLACE (מסיבות מובנות) דואגת להציג את המכונית שלהם בתור פתרון לזיהום ובתור מכונית נקייה. אני חושב שזה מן הראוי שמישהו יציג את החצי השני של האמת.
אריק, התייחסתי לשתי הנקודות האלו בפוסט, אבל אחזור שמא הן הלכו לאיבוד.
לגבי הזיהום:
– ק"מ של מכונית חשמלית מפיק כחצי כמות הפיח וגזי חממה מארובות "אורות רבין" בחדרה מאשר ק"מ של מכונית על בנזין מהמפלט הפרטי שלה.
– הזיהום לא קורה במרכז ערים. כמה שלא יהיה מצער על ריאותיהם של תושבי חדרה (ויש לי שם כמה חברים), לפחות זה פחות איכס שנפלט בת"א – עיר שמעליה פס צהוב תמידי של איכס, בולט במיוחד כשבאים מכיוון דרום.
– הזיהום קורה במרוכז בתחנת הכוח – מקום שבו ניתן לאסוף ולמחזר את הגזים בעזרת אצות, כמו שהתחילו לנסות במקומות שונים בעולם – אצות שמייצרות מזון ואתנול כאחד.
– חברת בטר פלייס (איזה מזל חרא יש להם עם ראשי התיבות BP, הא?) מתחייבת להקים שדות פוטואלקטריים על מרחבים אדירים בנגב, שבשבות וכל סוג אחר של הפקת אנרגיה מתחדשת, וישראל התחייבה לשתף עם זה פעולה. אני מקווה שזה לא גרינווש טוטאלי, כי כרגע הטכנולוגיות האלו עדיין לא לגמרי מושלמות (יש לא מעט זיהום בעייתי בייצור, שינוע ומיחזור של המערכות האלו, כך שיש שאלה אם הן משתלמות סביבתית).
– חח"י, אם תעבור יום אחד לדלקים פחות מזהמים (אינשאללה תחנה גרעינית), אוטומטית משפיעה על הזיהום שיוצרות או לא יוצרות המכוניות החשמליות, אבל מכוניות בנזין ימשיכו לזהם.
אני מעדיף לקנות היום מכונית שמזהמת את האוויר בחצי, במקום שמשפיע על מה שפחות אנשים, בצורה שאולי קל יותר למחזר במקום לשחרר, עם הבטחה שיותר ויותר מהאנרגיה שאני צורך תהיה ממקורות מתחדשים, בלי שאצטרך לעשות שינוי במכונית.
בסופו של דבר הנצילות של מנוע חשמלי גבוה פי 3. הבעיה של מכוניות חשמליות נובעת מהאתגר של שינוע ושימור האנרגיה החדשה. בנזין וסולר קשה ומסוכן לשנע, אבל קל מאוד לצבור ולמלא ממיכל למיכל ביעילות על. לעומתו חשמל מאוד קל לשנע אבל קשה לאגור בצורה יעילה. אני בעד תקווה לשיפור טכנולוגית הסוללות מאשר לשבת ולקוות לשיפור בעולם הכימיה של הדלק, שכנראה לא יקרה בעתיד הנראה לעין. מאז פורד מודל T ועד היום, מנוע הבנזין עבר המון שינויי עיצוב וחומרים, אבל לא ממש השתנתה היעילות שלו בצורה משמעותית. לכימיה של סוללות עוד יש לאיפה ללכת.
לגבי שאלת הצפיפות –
נכון, למכור פריבטים לא משפר את מצב הלחץ בכבישים, אבל מכירת EV לא משנה את המגמה שתקרה ממילא – אנשים לא יקנו אותן בנוסף למכונית חדשה אחרת אלא במקומה. אם בכל שנה יורדים מהכביש 40K כלי רכב ועולים עליו 65K חדשים, זה עדיין תוספת של 25K רכבים בשנה. אני מעדיף שכמה שיותר מהם יהיו חשמליים.
ראשית אני מקווה שבפוסט הזה הצגתי גם את הצד השני. יש לי לא מעט ביקורת על הפתרון, אבל אני גם מבין את החברה – הם רוצים לעשות כסף. אני לא יכול להגיד להם לשבת בבית כי עדיף שהם יעשו את הכסף מאשר שיעלו על הכביש עוד ג'יפים.
שנית, אין מניעה שייוצרו בסוף גם אוטובוסים חשמליים בטכנולוגיה דומה, הסינים השתמשו באוטובוסים כאלו באולימפיאדה עם עזרה מצוותי הפיתוח של אגסי (או אולי של רנו-ניסאן). אני מתאר לי שבסוף גם זה יגיע.
עירא, תודה על הפירוט ואני מסכים שעדיף שאנשים יסעו במכונית של אגסי מאשר באוטו רגיל או חלילה בג'יפ. *אבל* אנשים צריכים להבין שהאוטו הזה עדיין מזהם ושלנסוע במכוניות פרטיות באופן כללי זו הבעיה.
מקווה שהפעם הבהרתי את עצמי טוב יותר ובכל מקרה שוב תודה על הפירוט — זה היה מאוד מעניין 🙂
אריק, אני איתך בזה לגמרי, אני מאוד בעד שיפור התחבורה הציבורית, הרכבת צריכה לשלש את התדירות לפחות, והאוטובוסים צריכים להגדיל פי 5 ויותר את נפח התעבורה שלהם כדי שלאנשים תהיה את האופציה. כיום אני עצמאי, גר בגדרה, שני הלקוחות העיקריים שלי הם בצפון רעננה וברמת החי"ל, ולשם אין לי רכבת או אוטובוס מחברים. הייתי שמח להשתמש בתחבורה ציבורית יותר ולו בגלל שהמצב כרגע מגעיל מאוד בכבישים, הפקקים בכל בוקר מוציאים את החשק לחיות, ובכלל שעתיים תקיעה ביום של עצמי במכונית זה פשוט מפורר את הנשמה. בת זוגי גם היא עובדת ברמת החי"ל ותשמח להפטר מהפקקים, אבל לנסוע לתחנת הרכבת ביבנה דורש פרייבט, ולחכות אח"כ שעה לאוטובוס מתחנת בני-ברק למשרד זה לא בא בחשבון. אפשר לשבת ולהתבכיין על הרכבת, אגד, דן ומשרד התחבורה, אבל המקום לרוב האנשים להתניע שינוי הוא לדאוד שהרכב הבא לא יסע על דלקים פוסיליים (לא אכנס עכשיו לשאלות הכואבות שמציג גידול תבואה לאתנול).
אגב, משהו שראיתי בתוכנית בוקר לפני כמה ימים:
Tindo Solar Bus
"This system is the largest grid connected solar photovoltaic system in the State, and means the bus is also carbon neutral."
או שזה גרינווש זול או אי הבנה חמורה מצד הכתב. תאי PV עדיין מאוד מזהמים בתהליך הייצור שלהם ולא מאוד יעילים. בכל זאת זה צעד בכיוון הנכון.
א. זה לא כתבה – זה האתר הרשמי של עריית אדלייד.
ב. הבטריות של האוטובוס מתמלאות אך ורק מאנרגיה סולרית – איפה בתהליך של המילוי יש פליטת פחמן?
ג. נדמה לי שאומרים בכתבה (שראיתי בטלביזיה) שכשהאוטובוס לא ממלא בטריות החשמל העודף נשלח לרשת הכללית, ובכך מחליף חשמל שמיוצר בדרכים יותר מזהמות.
ג. זה שתהליך הייצור של התאים מזהם:
1. כמה פחמן נפלט בתהליך הייצור של התאים (ולצורך העניין, אורך החיים של האוטובוס+התאים) לעומת הפחמן שנפלט ע"י האוטובוס שהוחלף ע"י האוטובוס הזה או ע"י תחנת כח שממנה היה האוטובוס הזה מתמלא אלמלא התאים?
2. אתה לא מבלבל בין זיהום בכלל לפליטת פחמן בפרט? אם משתמשים בחומרים בתהליך הייצור – האם אם נפלטים לטבע או שהם מטופלים ומאוחסנים/מפורקים/ממוחזרים כראוי במפעל?
ד. למה "לא יעילים"? – אם הם מצליחים להריץ את האוטובוס בצורה מועילה ממה שיש להם על הגג, כפי שתוכנן, אז זה נשמע לי מספיק.
אגב – עמדתי לשלוח אליהם שאלה בקשר לטענה על "carbon neutrality" (ובניגוד למשרד התחבורה הישראלי, הייתי מצפה מהם לתשובה כנה בזמן סביר) כשמצאתי את ה-לינק ל-fact sheet למטה בעמוד הראשי, שמתייחס גם לזה.
בכלל – הטון של התגובה שלך עושה רושם שאתה תתקוף כל דבר – למצוא מה רע בכל מה שמוזכר, במקום להוקיר את ההתקדמות בזה שה-main stream מאמץ טכנולוגיות שמקטינות את זיהום האויר.
א. מצטער. לא כתבה עיתונאית כי אם איירטם PR. יותר גרוע.
ב. בתהליך הייצור של תאי PV יש לא מעט זיהום אויר אולי, אבל בעיקר יש פליטות זיהום אחר כמו חומצות מאוד חריפות (למים ולאוויר). אני פשוט לא אהבתי את הגרינווש שבכתבה "כיון שככה וכהה, אז כל המערכת היא carbon neutral". המילים האלו עפות בלי חשבון. להיות נייטרלי לפחם זה לקלוט את כל הפחמן שאתה פולט (בתהליך הייצור מישהו הקפיד על זה?). זה גם לא אומר כלום על חומרים אחרים. העובדה שמסתכלים רק על איזון הפחמן ולא על גורמים אחרים זה עצוב.
ג. לא יודע להגיד לך, אבל אחרי התקלה במפרץ מקסיקו, אין ספק שהיהום של תאי PV הוא פחות מציק ברמה המיידית 🙂
ד. לא יעילים מבחינת שהחשמל שהם מפיקים הוא 10-13% ממה שהשמש מקרינה, אבל עוד אין מספיק מוצרים שמשפרים את זה.
אני לא מתקיף כל דבר, אני רק לא אוהב שמציגים דברים כ"סוף הדרך" כשהם לא. במקרה הזה המוצר אפילו איננו חדש או מהפכני, כמעט כולו מבוסס על טכנולוגיות שהיו קיימות בשנות השבעים.
a. I don't know what to answer to this. Journalists in general are probably less accurate than the bodies they report about. Also see (b).
b. Being an item by the council means that they have to stand behind what it says. Accountability (don't know even how to translate this word to Hebrew) is a serious matter in Australia (to the point that if I would have served expired food at my wife's studio open day and someone got sick from eating it, or if we left an A-frame sign on the street without proper approvals and someone tripped on it in the dark then we'd have to pay to cover the treatment costs) so I'd expect that they actually checked it and if I ask them then they could produce a report explaining this. I'll ask them.
As for Carbon Neutrality – your previous response combined the two together. They talked about carbon and you dismissed it altogether because of possible other pollution. It could be that it's Carbon Neutral while still pollutant, they don't claim otherwise. Also you seem to be convinced that the pollutants at the PV cell factory are not treated. Do you have anything to support this?
c. I said that long before the latest famous catastrophe. If it takes incidents like this to convince you then, well, where have you been until now?
d. Again – everybody knows that you can get more from the sun, so what? What's the negative point here? I see only positive in that more market for existing technologies usually helps enhancement of the next technology in the field.
Also I don't see anyone says this is a break-through technology. I just like the fact that there is one less bus route in the world which emits 70 tons of CO2 to the atmosphere every year, don't you?
א. אני מכיר גם עיריות שקונות ומתקינות מערכת כלשהיא ואז מפרסמות מה שספק המערכת אמר להם להגיד. לפעמים העיריה עצמה היא קרבן לגרינווש. אני לא אומר שהפרסום הזה שקרי אבל הוא נשמע לי מוזר. שדה של קולטים שיסיע מספר קווי אוטובוס במשך כל היום זה פרויקט אדיר שיצרוך המון אנרגיה ומשמעותו שדה קולטים סולאריים אדיר מימדים של כמה דונמים.
ב. אני לא מבין מה הקשר בין אחריותיות של תפעול מועצה בלי שחיתויות ובשקיפות, לבין אימות עובדות של יחס"צ שמתפרסם ע"י צוות שיווק באתר העיריה, לבין ביטוח צד ג' שכל עסק בעולם המערבי חייב בו. עשית סלט.
ב2. אכן, אני מתלונן על זה שתהליך הייצור על התאים ה-PV מאוד מזהם את הסביבה, להיות ניטרלי בפחמן כשבאותו הזמן אתה מזהם עם חומרים חריפים אחרים זה עלה תאנה. לזהם בעולם השלישי ולהתקין במדינה אחרת, גם זה גרינווש. זה בדיוק אותו הדבר כמו למכור לך יוגורט 0% שומן, לציין שהוא 10% סוכר רק באותיות הקטנות ולא לציין בשום מקום שסוכר מתורגם בגוף לשומן אם לא נכנסת אספקת שומן מינימלית לגוף. אנשים קונים 0% שומן וטועים לחשוב שזה דיאטתי. יש המון דוגמאות כאלו, אתה יודע.
ג. אני השתכנעתי לפני אסון המפרץ. אתה קראת את הבלוג בשנה האחרונה? אני כותב פה על ההתלבטויות שלי כל הזמן, ודעותי משתנות כשנכנסות עובדות חדשות.
ד. הכל טוב ויפה, חייבים לעשות עוד ניסויים כאלו, אבל אסור לשכוח שגם לאנרגיה סולארית, רוח וכולי יש מחיר, לא הכל מושלם אוטומטית כשעוברים לטכנולוגיות האלו, ואין אף שקלול של זיהום בייצור והתובלה שיכול להשוות היום אם עדיף שדה סולארי ל-20 שנה ואוטובוסים מהטכנולוגיה הזו, או להמשיך לביו-דיזל תוך שינוי מינימאלי לאוטובוסים הקיימים, או שמא לחכות עוד 5 שנים עם נפט ורק אז לשדרג. סה"כ אני בעד הפרויקט, אבל לא בגלל שהוא "carbon neutral", זה היה הציטוט הספציפי שהצחיק אותי בכתבה, ומזה התחיל הויכוח הזה. רציתי פשוט לציין שזו מעין חותמת טועה ומטעה כאילו "הופ, קנינו מערכת ועכשיו אנחנו בסדר". זה מירוק מצפון שגוי.